皇冠黑彩-车市寒冬日系“蚕食”市场 行业洗牌将至?

时间:2020-01-11 16:34:43;作者:匿名;阅读量:4080

皇冠黑彩-车市寒冬日系“蚕食”市场 行业洗牌将至?

皇冠黑彩,本报记者 赵越 童海华 广州报道

中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2019年5月,国内乘用车销量156.1万辆,同比下降17.4%。这已经是2018年7月以来第11个月乘用车销量出现下滑。

然而,在车市寒冬之下,2019年1~5月,广汽丰田、广汽本田、东风本田、一汽丰田、雷克萨斯五大品牌累计增幅分别达到了25%、18%、25%、5%、27%。

日系份额的增长之下,部分自主品牌和合资品牌市场份额不断被蚕食。2019年1~5月,中国品牌乘用车市占率跌破40%红线,为39.7%。

面对被蚕食的市场份额,目前部分合资品牌、自主品牌已经打响价格战。

业内专家表示,车市低迷的现状,给了自主品牌进行调整的机会。目前也是真正考验自主品牌能力的时候,否则只能面临被淘汰的命运。自主品牌会面临一场鏖战,小部分越来越强大,一部分转型升级再战,车市洗牌在即。

冰火两重天

在市场下行严重的2019年5月,并非所有车企销量都持续下降,部分日系车企“与众不同”。

2019年5月,广汽本田终端销量为68642辆,同比增长34.2%;东风本田终端销量为67844辆,同比增长41%;一汽丰田销量为70944辆,同比增长10.5%;广汽丰田销量为50600辆,同比增长1.02%,而2019年1~5月,广汽丰田累计销量也同比增长25.12%。

相比而言,东风日产5月销量为98275辆,同比下降7.5%。1~5月累计销量为483086辆,同比下降4.3%,但是相较整体车市,仍然跑赢。

《中国经营报》记者在广州走访东风本田4S店,销售人员坦言:“店里车近期卖得不错。”另外,在广州一家东风日产4S店,尽管在工作日并临近该4S店下班时间,仍然有几批消费者在看车。

事实上,广汽丰田、广汽本田、东风本田、一汽丰田、雷克萨斯五大品牌2019年1~5月累计增幅分别达到了25%、18%、25%、5%、27%。

然而,日系车“凶猛”背后,是部分车企销量断崖式下滑。

广州一家日系车4S店的销售人员甚至透露,他的新同事就来自刚刚倒闭的一家东风标致4S店。事实上,2019年5月,东风标致的母公司神龙汽车有限公司销量同比下降66.8%。

另外,美系车中也不乏这样的品牌。2019年5月,长安福特销量7418辆,降幅高达75.57%;1~5月累计销量为59015辆,同比下降70.29%。

自主品牌的销量同样不尽如人意。

2019年1~5月,中国品牌乘用车共销售333.5万辆,同比下降23.4%,市占率跌破40%红线,为39.7%。2019年5月,中国品牌乘用车仅售出58.5万辆,市占率只有36.2%,相较2017年48.8%的高点,减少了12.6个百分点。

2018年的销量超150万辆,同比拉长约20.3%的吉利汽车,到了2019年5月的销量则同比下降27%。2018年销量同比增长23%的比亚迪汽车,在2019年5月销量也同比下降10%。

逆势增长的日系车,在蚕食其他车系的销量。

中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈认为,日本在汽油车深度混合动力、汽油车全电动化、纯电动汽车、燃料电池车方面,处于领先水平。在行业下行压力下,这些技术积累对销售形成一定助推。

汽车分析师任万付认为,近几年来,日系汽车通过推出新车型丰富产品线、产品年轻化、加大营销力度等很多方式,在中国市场不断地耕耘,才取得目前的成绩。

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